黃靜

中國時報【陳俊雄╱新北報導】

磅空經濟學編按：《丟丟銅》是大家耳熟能詳的台灣童謠，歌裡頭的「磅空」，指的就是福隆、宜蘭間舊草嶺隧道，塵封20年後重見天日，搖身一變成為東北角最夯的自行車路線；台中后豐九號隧道也不遑多讓，年吸金高達13億，觀光效應持續發酵中；南投集集、台南四草綠色隧道假日吸引大批觀光客朝聖，儼然是當代「磅空經濟學」的典範。

雪山隧道通車造成坪林觀光業陷入寒冬，同樣位在新北、宜蘭交界的福隆，在舊草嶺隧道重新開通的加持下，迄今已吸引逾185萬人體驗「丟丟銅」隧道的回憶，更為當地帶來逾億元的商機，堪稱是「磅空經濟學」的典範。

全長2167公尺

全長2167公尺的「舊草嶺隧道」，日治時期大正13年（1924年）2月貫通，也是當時全台灣最長的鐵路隧道，也因隧道水滴在火車上，而有「丟丟銅」的童謠應運而生。

由於單線隧道不敷使用，1986年台鐵另建新草嶺隧道，舊隧道隨之封閉閒置近20年，2008年8月10日經東北角暨宜蘭風管處整修後再度開放，讓遊客體驗它的原始風貌，也成為北台灣第一個由鐵道隧道改建的單車隧道。

舊草嶺隧道內的車道地面仿造鐵路軌道形式，勾勒出鐵路意象；照明燈具使用具有復古味道的油燈燈罩，在隧道內騎單車，宛如騎在涼涼的鐵支路隧道內，感覺復古又有趣。

隧道內騎單車

居民回憶，2006年雪山隧道通車後，當地的店家幾乎都要關門大吉了，但台灣童謠「丟丟銅」起源的舊草嶺隧道重新開放後，遊客逐漸回流。

東北角暨宜蘭風管處管理課長陳世明說，福隆原只是濱海公路上的小漁村，舊草嶺隧道轉型開放，為當地的觀光注入活力，不僅自行車出租店增加到現在的30家，「福隆便當店」也從原本濱海公路上的3、4家，站前兩旁各1家，成長到現在10多家。

逾185萬人造訪

陳世明說：「福隆觀光興起，絕對是舊草嶺隧道所帶動！」風管處統計，從2008年迄今，已有逾185萬人造訪舊草嶺隧道，為當地自行車出租業、便當業帶來超過1億元的商機。

原本閒閒在家沒事做的歐巴桑，在舊草嶺隧道開放吸引人潮後，不是經營單車出租店，就是販售石花凍、便當、海產等觀光相關產業，加上舊草嶺隧道冬暖夏涼，四季都能吸引遊客造訪，除了鐵道迷，不少外地旅客也特別來此騎單車悠遊丟丟銅隧道、吹海風。

福隆地區每年吸引超過120萬人次遊客造訪，其中專程來舊草嶺隧道步行、騎單車者逾20萬人次，周邊便當業者每月營業額約900萬元、自行車業者逾600萬元收入，充分展現觀光帶動地方經濟活絡的商機。